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2023年，比亚迪一路马不停蹄的向前飞奔，甩掉了一波又一波竞争对手。举几个鲜明的例子，当其它自主品牌厂商投身于新能源赛道时，比亚迪已经将插电式混动技术投放到了10万以内的乘用车市场，并且丰田、特斯拉等一线大厂也在积极寻求和比亚迪的合作，甚至丰田bZ3已经算不上一辆完整的丰田车，而Model Y的电池组也换成了磷酸铁锂刀片电池。
与此同时，以比亚迪为核心的品牌效应正在遍地开花，如仰望U8、腾势N7、腾势D9等中高端国产车的走红，让比亚迪成为了2023年最具价值的汽车品牌。建立在品牌影响力持续高涨的基础上，宋Pro DM-i迎来了改款升级，也将效仿秦PLUS DM-i冠军版、汉EV冠军版在细分市场取得的成功，可能采用保价增配的策略对紧凑型SUV市场形成更大的冲击。
哈弗枭龙最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3227车友热议二手车暂无看到比亚迪在新能源市场“大口吃肉”，相信同时期的自主品牌没有一个不觊觎。而勇于正面做出回应的是长城汽车，即便会落下“技不如人”的口实，也决不摆烂。在本届上海车展，长城带来了哈弗枭龙(图片)，新车定位紧凑型插电式混动SUV，车长4米6，轴距2米71，预计售价为15万左右。那么，从定位来看，枭龙的竞品直指宋Pro DM-i，它能否完成“虎口夺食”的操作？
外观方面，枭龙的设计一改哈弗汽车现有的设计语言，换上了和枭龙MAX一脉相承的“仿生”设计，出于新能源车降低风阻系数的考虑，前脸采用隆起的封闭式格栅设计，两侧LED大灯组呈戟型布局，内置两颗晶透式大灯，精致感良好。此外，一体式的封闭格栅整体看起来颇为简洁，让人一眼就能认出其新能源身份。
哈弗枭龙最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3227车友热议二手车暂无车身的侧面，枭龙采用风塑曲面设计理念，硬朗的线条从前到后贯穿车身，锋利的姿态让人联想到了现款神兽。车顶的设计和枭龙MAX不同，沿着肩线的上扬而下落，搭配悬浮式车顶和熏黑窗框设计，看上去运动感不俗。至于车尾部分，新车的尾灯和神兽如出一辙，都是γ符号设计，内部发光源细节饱满精致，夜间点亮后有较好的辨识度。
内饰中，新车主打的并不是一味追求科技氛围的智能座舱，而是选用了比较常见的双联屏布局，其中7英寸非全液晶仪表尺寸偏小，两侧部分采用可点亮指示灯辅助显示，屏幕界面的信息显示过于集中，第一次使用需要付出一定的学习成本，而且界面UI设计比较单调，但好在清晰度还算不错。
在12.3英寸中控屏上面，没有太强烈的科技感，一方面是因为没有搭载全新一代的Coffee OS智能座舱系统，另一方面是因为屏幕布局较为常规。不过值得好评的是，车机内置爱奇艺、抖音等热门第三方应用软件，并且提供手机互联，车机流畅性和语音识别准确率也都达到了主流水准，比合资车强许多。
动力方面，枭龙搭载“服役已久”的1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率74kW，系统综合功率185kW，综合扭矩375N·m，虽然账面参数不如玛奇朵DHT-PHEV，但性能非常接近，预计官方零百加速在7秒5左右。不过，因为新车是基于P2混动架构打造，所以燃油经济性、动力平顺性可能比不上宋Pro DM-i。此外，该车官方的NEDC工况下纯电续航为110公里，综合续航可以超过1000公里。
结语
相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流合资SUV而言，倘若按照15万的价格来看，哈弗枭龙的性价比确实很高，不仅外观设计富有辨识度，而且内饰设计更贴合当下流行的新能源简约风格，智能化程度更高的同时，空间宽裕且支持可油可电的出行方式，能进一步减少用车成本。但和即将换代的宋Pro DM-i相比，枭龙的优势并不明显，车身尺寸落后于对手不说，P2混动架构也可能会受限于技术水平导致油耗略高，无法兼顾良好的驾驶平顺性。当然，这都是猜测，实车具体动态表现如何，还得看上市以后的路测体验。
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